高原电气化铁路——拉萨至林芝铁路开通运营

从前车马慢，以为日子可以更悠长，却是没得选，也缺少了诸多出行的便利、沟通的迅捷甚至生活的熨帖。如今，铁路在西藏的建设和发展，既让乘客感受到经济实惠，又降低了交往交流成本，快速缩短了时空距离。在党的带领下，西藏和平解放70年来的发展与进步，都印刻在这日常出行生活的真实体验里。

我在雪域高原“种”基站

地处喜马拉雅山脉南麓的玉麦乡，离隆子县城200公里，隔着日拉山等3座海拔超5000米的大山。每年11月底到次年6月大雪封山，人们要赶在封路前去县城囤上足够的青稞和土豆。很长一段时间里，这里几乎与世隔绝。直到2019年通往玉麦的公路改建完成，沥青路面完工，大雪封山的困扰才得以解除。国家电网将10千伏的输电线路接入玉麦，人们用上了稳定的常明电。

互联网时代，中小企业突围转型四步曲！

由于互联网的强力渗透和电子商务的快速扩张，人们的消费习惯、人际交流、获取信息等生活行为也随之发生变化，主流消费群体从线下消费向线上快速转移。电子化的蓬勃发展，对中小企业、传统实体、制造业形成了强大的压力，留给他们的空间和时间实在不多。对于众多中小企业，特别是生产制造型企业，搭上互联网这辆开往春天的列车是一种必然的举措。与其考虑是否触电，企业应该考虑选择什么样的平台触电。

盘点世界的屋脊，神秘的西藏，生产的西藏本地啤酒品牌

美的雪域风光，危耸的皑皑雪峰，恢弘的自然造化，旷寥的高牧场，迷人的名山名湖名水，众多的古剎古迹古风，特的民族风情，多彩的民族文化，引普天下各方人士心仪神往，令海内外众多游客流连忘返。西藏，唐宋时称“吐蕃”，元明称“乌斯藏”，清代“唐古特”、“图伯特”等。清朝康熙年以来沿称“西藏”。

富民强边 西藏打造边境幸福线让西藏今非昔比

“十四五”期间，我们将以规划建设边境特色产业带为抓手，依托边境地区特色资源，构建以沟域生态经济区、河谷流域经济走廊、农牧产品生产加工基地、**旅游重点村为支撑的边境产业发展格局，着力在确保边防巩固和边境安全上开新局、谱新篇。

盘点西藏的特产，不知情的千万别乱买

西藏的牦牛肉当然是很出名的，牦牛肉制作成的生肉酱那是小编吃过很难以忘怀的美食之一。藏族有句谚语：没有牦牛就没有藏族，而有藏族的地方，就有牦牛的身影。到西藏，如果没吃过西藏的牦牛肉，就不要说你来过西藏。牦牛一直以来被称为“高原之舟”，高原牦牛都以牧草为主食，小编曾在藏区跟团旅游时听导游提到过，高原牦牛吃的是山珍野味：吃的是冬虫夏草、喝的是农夫山泉、拉的是六味地黄丸，确实很形象的体现了牦牛的生长环境，因此，牦牛肉的肉质可以说，是牛肉中的良品。

西藏持续深化农牧业供给侧结构性改革

平均海拔4300多米的当雄，是拉萨有名的牧业基地。相比过去传统的牦牛肉销售，当雄县于2015年推出了有“身份证”的牦牛肉。在这种模式下，电子芯片在牦牛出生时便植入身体，上面记录养殖户基本情况和牲畜健康状况、免疫情况、疫苗接种等信息。待牦牛检查合格宰杀后可做成牛排、牛腩等数十种产品，同时每块牛肉都有编号、重量、牧民号、监督电话等，让消费者可以随时查验肉的品质、追溯肉的来源。

总产值达57亿元，西藏特色农畜产品售卖各地

新华社拉萨6月2日电（记者李键）近年来，西藏持续深化农牧业供给侧结构性改革，加快发展高原特色农牧产品生产。数据显示，2020年西藏农牧业产业化企业达162家，农畜产品加工业总产值达57亿元，比2015年翻了一番。大量初级农产品经过深加工后，变成琳琅满目的特色产品走向**市场。

在众多特产当中，藏红花颇受消费者喜爱

除了城关区宇拓路“特产一条街”外，八廓街周边也有不少卖土特产的商家。记者在八廓街两旁的商铺里看到，藏（中）药材、民族手工艺品、旅游纪念品等琳琅满目。临近春节，有不少在西藏旅游或工作的朋友都会为家人朋友带点特产回去。“因为一直想来西藏看看，趁着年前有假期，就来拉萨旅游，明天就回去了，打算给‘家里蹲’的朋友们带点这边的当地特产回去。”从重庆来旅游的梁先生说。